La coordinadora del Centro Fundacional, Daniela González Lara, admitió que las calles del primer cuadro de la ciudad no están acondicionadas para personas con discapacidad, y adelantó que se proyecta una bolsa que rebasa los 25 millones de pesos para rehabilitar tramos prioritarios —entre ellos la avenida 16 de Septiembre, el corredor Velarde y la calle La Paz— con obras enfocadas en movilidad segura e incluyente.
El diagnóstico municipal señala que el Centro Histórico arrastra años de rezago y abandono, lo que complica el acceso a quienes tienen poca movilidad o requieren apoyos para desplazarse. Con base en un recorrido detallado, se identificaron puntos donde la inversión debe ser inmediata, especialmente en áreas de alta afluencia y tránsito peatonal.
El planteamiento busca favorecer a personas con discapacidad física y visual mediante la instalación de rampas, guías táctiles y correcciones de nivel en banquetas y cruces. La iniciativa fue presentada al Presidente Municipal y obtuvo respaldo, al considerarse que forma parte de un compromiso institucional para ordenar el entorno y reducir riesgos.
De acuerdo con González Lara, la propuesta refleja la sensibilidad mostrada por el alcalde Cruz Pérez Cuéllar y se perfila para ejecutarse durante 2026, con un enfoque de infraestructura orientado 100 por ciento al Centro de Juárez. Aclaró que el monto definitivo continúa en análisis, aunque se ubicará por encima de los 25 millones mientras se afinan los detalles técnicos.
El proyecto se desarrolla de manera coordinada con el Instituto Municipal de Investigación y Planeación, la Universidad Autónoma de Ciudad Juárez y Obras Públicas, con el propósito de determinar con precisión qué intervenciones son más urgentes. La estrategia contempla varios puntos a lo largo del primer cuadro, particularmente accesos y cruces estratégicos.
Entre los sectores que recibirían atención prioritaria destacan los corredores de 16 de Septiembre, La Paz, Velarde y Ignacio Mariscal, donde se pretende crear trayectos continuos que faciliten el desplazamiento sin depender de apoyo externo. Algunos componentes técnicos —relacionados con diseño urbano especializado— serán definidos por especialistas para garantizar parámetros adecuados.
La modernización del Centro Histórico no sólo persigue mejorar la imagen urbana: responde a estándares de movilidad universal que exigen pendientes seguras, superficies estables y señalización accesible para personas con discapacidad visual o auditiva. En diversas ciudades se han implementado planes graduales para eliminar barreras arquitectónicas; sin embargo, el éxito depende de presupuestos consistentes y coordinación institucional.
En este caso, la intervención proyectada pretende revertir el deterioro acumulado, reforzar la seguridad peatonal y reactivar zonas con gran circulación comercial y turística. De concretarse, el plan podría marcar un punto de partida para que el corazón de la ciudad evolucione hacia un modelo de espacio público más ordenado e incluyente.
